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根据全州空气监测数据,2026年前五个月,南加州经历了十多年来烟雾污染最严重的时期,出现的不健康空气天数创十年新高。
截至目前,今年南加州海岸大气限域,包括洛杉矶、橙县、河滨县和圣贝纳迪诺县,共有39天肺部刺激性臭氧(俗称烟雾/雾霾(专题)的气体)浓度超过联邦标准。根据初步的州空气质量数据,这一数据甚至超过了2017年,当时大洛杉矶地区截至6月4日有36个不健康空气日,全年最终达到145天。
这里生活的约1800万人中,许多人被迫承受有害水平的臭氧,这种高度腐蚀性的气体可引发哮喘攻击及多种呼吸系统疾病。连续多日出现烟雾的情况通常在夏季更为常见,因为高温和强烈阳光会加速人为污染转换为臭氧,这令许多人感到意外。
烟雾污染在峡谷地区尤为严重。4月18日,圣费尔南多谷(San Fernando Valley)的Reseda地区一台空气监测仪记录了过去十年来第二高的每小时臭氧峰值。今年到目前为止,大洛杉矶的高烟雾日数量超过过去十年任何一年。
南海岸空气质量管理区表示,高臭氧浓度主要源于早期热浪。官方称未发现导致臭氧形成的主要污染物(多为各种尾气排放)有增加。
根据国家气象局,从1月至4月,本地气温普遍偏高,最高达80多华氏度至90多华氏度,打破了多条日最高气温记录。3月更是加州历史上最温暖的三月。河滨县创下史无前例的13天气温超90华氏度,气象机构指出。空气区副执行官Sarah Rees说:“正是那场热浪——我们通常在七八月才见到的气候条件,今年三月份就出现了,这导致臭氧浓度领先往年出现。”
空气区官员呼吁居民通过机构网站和手机应用监测污染水平,空气污染严重时尽量减少户外活动。
空气区规划与规则主管Scott Epstein说:“人们一般能通过看到或闻到烟火来判断空气状况,然后采取预防措施。但臭氧污染是看不见也闻不到的。”
南加州特别易于形成烟雾污染,因其拥有数百万辆燃油车,每天排放大量尾气。充足阳光加速烟雾形成,山区则将污染困在高密度居民区上空。
过去近半个世纪,州和地方环保监管机构制定法规缓解污染,1966年首创全美尾气排放标准,1975年开始强制安装催化转化器。

过去二十年烟雾形成污染显著减少,但该地区仍未达到联邦臭氧空气质量标准。
周五在钻石吧(Diamond Bar)举行的空气区会议上,管理委员会为前主席William Burke默哀。任内他推动近270项规则,平均每日减排数百吨烟雾形成污染。William Burke也是洛杉矶马拉松创始人,2026年5月去世,享年87岁。
空气区主席Michael Cacciotti表示:“这些只是排放量的减少,却无法体现有多少儿童、家庭和老人因为减少哮喘发作得以避免入院,多少人未患癌症或其他呼吸疾病。”
来自内陆帝国(Inland Empire)地区的几位居民表达了对空气区工作的感谢,但也强调空气质量方面仍需取得更多进展。
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