1000名洛杉矶人每月获得150美元交通补贴

作为洛杉矶大都会交通局（LA Metro）与洛杉矶交通局（LADT）联合推出的试点项目的第一阶段，1000名洛杉矶地区居民获得了改善出行便利的月度补贴。

本月公布的加州大学洛杉矶分校（UCLA）研究显示，该项目对参与者生活产生了重大影响。

这项“移动钱包计划”为南洛杉矶1000名低收入有色人种居民每月提供150美元预付费借记卡，用于支付交通服务费用。资金可用于地铁公交、美铁/灰狗等城际交通、Uber/Lyft等网约车，甚至自行车店或电动滑板车租赁应用。

作为全美规模最大的同类项目，该计划旨在为交通不便的低收入群体提供平价出行方案。

数十名参与者向UCLA研究人员表示，该计划让他们能将原本用于交通的资金转向食品杂货、日常账单等必需品。许多人表示因此还清了逾期账单，甚至增加了储蓄。研究显示，随着项目结束，这些经济压力已重新出现。

一位参与者说：“交通支出是我预算中最难削减的部分。虽然可以尽量节省，但省钱意味着要花费更多时间。我想我最怀念的就是这项经济支持。”

除经济压力外，多元化的交通选择也减轻了参与者的出行焦虑。UCLA在报告中写道：“例如网约车服务为参与者提供了另一种通勤选择，特别是当公共交通无法保证准时上班，或是需要赶赴医疗等有时效性的预约时。”

女性参与者普遍反映，夜间和周末使用Uber/Lyft比依赖深夜公交更让人安心。在洛杉矶女性公交乘客中，对夜间乘坐地铁的恐惧情绪十分普遍。

除明显经济效益外，补贴还让参与者更容易探望亲人，增强了社区归属感。一位退休参与者表示，自己不习惯在洛杉矶拥挤的街道驾车，网约车服务让她得以拜访朋友，减少了孤独感。

另一位受访者告诉UCLA，他首次带孩子游览了迪士尼乐园，“创造了终生难忘的回忆，如果只乘公交和火车，路上花费的时间就太长了。”

该项目使参与者能够参加更多社交活动。试点结束后，多数人表示已减少这类聚会。

最终，在这一年试点期间，参与者因压力减轻、亲友联系更紧密以及获得前所未有的独立感，生活质量得到提升。他们的心理健康状况改善，有证据表明身体健康也受到积极影响。

UCLA认为，被选中的参与者度过了更优质的一年，但项目的“临时性”限制了长期影响。

“移动钱包计划”正分阶段进行研究。南洛杉矶的1000名参与者属于第一阶段。目前正在进行的第二阶段规模扩大一倍，其中半数来自原南洛杉矶试点区，另一半来自县内其他非建制地区——所有参与者均为低收入群体。