洛杉矶停车差价大！你交停车费吗？

 根据存储和停车市场Neighbor的一份报告，美国许多主要城市的多户住宅物业的月均停车费与商业停车费相差很大，而且往往要低得多。

在收取停车费的代表性物业样本中，只有一个城市——华盛顿特区——多户住宅的平均每月停车费高于商业停车场，无论是有顶停车场还是无顶停车场（分别高出5%和3%）。

就无顶停车场而言，丹佛、洛杉矶和迈阿密的多户住宅与商业停车场价格差距最大，迈阿密的差距高达753%——多户住宅的每月租金为20美元，而商业停车场的每月租金为170.67美元。

根据这些数据，Neighbor估计，如果洛杉矶的一处房产将停车价格提高到市场价格的50%至70%，那么它的年净营业收入将增加高达6.3万美元。

报告写道：“有了市场数据和在房产层面优化停车的明确框架，运营商可以最大化净营业收入、提高房产价值并保持居民满意度。”

平均价格数据集不包括不收取停车费的物业。34%的被调查物业提供某种形式的免费停车，约15%的物业不向居民收取第一个停车位的费用。

样本组中42%的物业报告为其居民提供电动汽车充电，而30%没有，还有28%没有提供任何数据。在提供电动汽车充电的物业中，只有38%的人表示他们每月收取费用。13%的人表示，这种充电对居民完全免费，而36%的人只要求居民支付第三方费用。

虽然数据没有显示停车价格与物业空置率之间的任何相关性，但该报告警告说，在不考虑竞争动态、给定物业的租客购买力、停车成本与租金的比率或物业可用的其他设施（包括电动汽车充电）的情况下，不要提高停车价格。

报告称：“如果考虑到居民流动问题，或者当地法规禁止在租赁期间改变租金，那么多户业主可能……只会提高新居民的停车费，而让现有居民保持原来的费率。”