纽约市堵车费计划无限期暂停实施，但大都会运输署(MTA)用于修缮设施的10亿元资金缺口却没有著落，7日原定为州议会今年立法会期的最后一天，议会当天将立法会议延长，继续讨论填补MTA资金的替代方案，不过傍晚州议会宣布在无法找出解决方案的情况下，结束本届会期。
原定于本月底开始实施的堵车费计划，在州长霍楚(Kathy Hochul)的宣布下无限期暂停实施，为弥补暂停计划带来的资金缺口，霍楚6日提议增加工资税(payroll tax)，却遭到各界反对，导致MTA为修缮交通系统所需的10亿元，以及预计实施堵车费可带来的150亿元收益，不知从何而来。
为此，州议会7日在今年会期的最后一天延长立法会议，紧急讨论资金缺口应从何补齐，但当天傍晚，州参议会多数党领袖考辛斯(Andrea Stewart-Cousins)宣布，在无法找出解决方案的情况下，州议会结束了本期立法会期。
考辛斯说，议会无法在这么短的时间内，找出未来该如何同时缓解壅堵和资金来源两大问题的解答。
州众议会议长希士提(Carl Heastie)表示，取得资金唯一的方法是“增加收入”，也就代表著增加税收，但希士提说，“能取得资金的地方不多”。他表示，霍楚在过去两周曾向他发出警告，担心选民对于收取堵车费的反应，“州长做出了判断，认为公众目前普遍反对征收堵车费”。
州参议会多数党副领袖吉纳瑞斯(Michael Gianaris)则说，没有人希望看到MTA的资金计划失败，但州长创造了这样的环境，“对于我们这些支持继续收取堵车费的人来说，我们正在努力寻找解决这些问题的其他方法，并创造对话，才不会让我们关心的项目陷入危险。”霍楚则在当晚召开记者会，强调暂停堵车费计划是为了保护纽约的劳工及中产阶级，对于资金缺口，她则说，将与各级民选官员合作，确保MTA获得充分资助。但霍楚并未进一步对此说明。
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