前联邦众议长佩洛西（Nancy Pelosi）、加州参议员威善高（Scott Wiener）、旧金山市长布里德（London Breed）等多位来自联邦、州与市级的政要，20日在旧金山Salesforce枢纽中心大厅宣布一笔高达34亿元的联邦拨款，将投资于湾区的重要交通枢纽，将进一步帮助旧金山市中心与湾区各市乃至南加地区的连接。
称为“门户”（The Portal）的大型项目将延长现有的Caltrain（加州铁路）轨道1.8哩。其中包括在旧金山市中心的地下挖掘一条长1.3哩的隧道，将Caltrain火车开入市中心的Salesforce枢纽中心。
该项目将在明年开工，耗时10年完成，预计在2036投入使用。工程还将新建两个地下车站，将第四街和国王街与Saleforce交通枢纽连接起来。项目最终的目的，是将旧金山市中心作为加州高铁项目的终点站。
越湾联合力量机构（Transbay Joint Powers Authority，简称TJPA）负责工程的运营。这一机构已经斥资23亿元建造了Salesforce枢纽大厅，提供八个线路的公交服务、零售店和一个占地5.4亩的屋顶花园。
建成后，旧金山市中心的居民将会更便捷地到达中半岛、矽谷和南湾工作和生活。并且理论上，通过中央山谷通往南加州的加州高铁也将与之进行连接。
由联邦交通运输局（The Federal Transit Administration）提供的34亿资金需要地方配套资金。根据交通官员的介绍，其资金已经满足整体项目三分之二的需求。TJPA还在积极寻求州府和各地市府的支持。
威善高表示，联邦的拨款为旧金山未来几年的蓬勃发展，所需的交通服务打下基础，将市中心与更广泛的区域相连。同时，项目还有助于确保未来的繁荣和气候目标。“我们将继续努力，争取门户项目剩馀的资金，完成全州范围内的高铁系统，确保产生最广泛积极的影响。”
布里德回忆，自己在戴维斯加大读书时，在市中心旧交通枢纽乘坐灰狗巴士的感受，“那感觉很不好。”她表示，市府与TJPA长达30年的合作，帮助旧金山拥有如纽约、伦敦等城市发达的交通系统。同时，发达的交通能够为市中心带来更多的人口，市府在2030年新增3万名新居民的愿景，得益于门户项目的存在，已经实现1.5万人。
她强调，市中心不只是朝九晚五的工作区域，还要有住房、让人们享受生活的空间。她感谢总统拜登、前众议长佩洛西、联邦运输部部长布塔朱吉(Pete Buttigieg)的领导。
根据声明，“门户”项目是北加州减少温室气体排放最有效的项目之一，并预计创造6.9万个就业岗位。
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