2027年北美大城市之间的旅行将会变得越来越方便，因为VIA Rail和Amtrak正在合作，准备开通一条连接多伦多和芝加哥的新城际列车路线，沿途会在温莎和底特律停靠。
项目涉及4400万元，将打通边境城际服务之间14.5公里（9英里）的距离，将VIA现有的多伦多来往温莎；及Amtrak的底特律来往芝加哥路线。VIA表示，这一讨论中的多伦多-温莎-底特律-芝加哥城际客运铁路服务扩张，“将解决人口和交通增长问题，并支持经济增长”，同时将加拿大的铁路旅客连接美国35个州。
目前铁路服务中缺少的这一环节，提出的初步方式是改进Amtrak Wolverine东行服务，从密歇根州Dearborn现有的美铁车站出发，这将从现有Conrait和CPKC拥有的轨道的路线中分离一部分出来，建造新的轨道接入位于底特律福特密歇根中央创新中心的美铁车站。
作为底特律服务的第二个车站，之前长期废弃但新修复的密歇根中央车站，将主要作为一个国际终点站，服务往返加拿大的交通。从这个铁路站点后，火车将使用现有底特律河铁路隧道穿越边境，并继续沿着Essex终点站铁路进入VIA网络，使用拟议的14.5公里的连接轨道。
除了新的轨道，该项目还提议建造一个新的联合边境安全设施，乘客可以由CBSA和美国CBP的工作人员进行安检和过关。而多伦多来往芝加哥之间，如果使用这条合并路线，只需一张美铁/VIA车票就可以进行跨境旅行，预计大约需要11个小时。
此项目虽然受市民欢迎，但现时最大困难是并未获得资助，VIA表示一旦获得资金，跨境服务最早将于2027年底开始，每天有一次美铁往返，未来有机会增加服务。
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