无人驾驶计程车业者日前正式获准在旧金山全面营业。根据趋势，预测这个行业将扩展到湾区其他城市，无论当地官员和居民是否愿意。
加州监管单位10日允许无人驾驶计程车公司Cruise和Waymo在旧金山地区开始收费提供服务，但隔日，就有十多辆无人计程车突然在旧金山马路上停住，导致北滩区（North Beach）附近交通堵塞。
支持者表示，无人驾驶车有望减少美国道路上的交通死亡事故。然而，官员、技术专家和民众担心，这些以阻碍消防车、救护车和交通闻名的无人驾驶车，可能造成病人在救护上死亡，或在地震、火灾或其他灾难中妨碍救灾或困住民众。
加州车管局（DMV）18日对Cruise车辆17日在旧金山与消防车相撞的事故展开调查，同时要求Cruise将营运车辆数目减半，直至调查完成。车管局表示，他们保留暂停或撤销Cruise营运许可证的权利。
圣荷西信使报（Mercury News）表示，在加州，地方官员是否反对无人计程车在道路上行驶并不重要，因为州政府已经同意，加州车管局已授权多家公司的无人计程车可在道路上行驶，公用事业委员会（Public Utilities Commission）本月也批准了Cruise和Waymo的扩张计划。
对于Cruise和Waymo是否会将业务扩展到湾区其他城市，圣荷西官员正在密切注意。圣荷西交通局发言人海恩（Colin Heyne）说：“我们目前能做的，只有先与这些公司建立关係，希望他们能以积极的方式和我们互动。”
不过，旧金山市议会议长佩斯金对海因说法的反应是：祝你好运。佩斯金说：“旧金山一直寻求与这些公司直接建立合作关係，但愿望并没有实现。”
屋崙官员去年在给公用事业委员会的一封信中表示，他们知道，屋崙可能是无人计程车下一个扩展的城市。屋崙交通局长凯利（Fred Kelley）表示，他们一直在密切注意旧金山发生的事，但屋崙没有干预无人计程车业务的立场。这封信指出，由于警察无权对这些车辆开罚，引起人们对无人计程车遵守交通规则能力的忧虑。
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