
旧金山湾区水上紧急运输局管理局(WETA)日前宣布,5月是旧金山海湾渡轮自2020年2月以来,一些指标最好的一个月。
过去的一个月大约有19万6000名乘客,乘坐渡轮穿越海湾,是2020年2月总乘客量的85%;乘客量水平是2019年5月水平的71%。该机构表示,这是自2021年实施降低票价和增加服务以来的最高水平。
就上个月的工作日,渡轮平均约为2019年水平的65%,即每天有6640名乘客。该机构表示,过去六周是渡轮自2020年以来的最佳乘客量水平。
“我们预计,由于当地高速公路的拥堵情况不断恶化,6月的乘客量将再次增加,”WETA的公共信息官霍尔(Thomas Hall)周四在给“观察家”的一封电子邮件中写道。
旧金山湾渡轮的乘客反弹,是在BART、Caltrain和Muni等交通机构努力吸引通勤者,以期乘客的数量与疫情前相同的情况下发生的。
BART今年工作日的最高乘客量达到了新冠疫情前预测的44%,而Caltrain 4月的工作日平均乘客量为四年前同月的27.4%;同时Muni今年4月的工作日乘客量平均约为61%。
霍尔认为,1340万美元的联邦新冠疫情救济基金和区域措施3(Regional Measure 3),即选民在2018年批准的桥梁收费增长,给了WETA关键的资金援助。
霍尔说,如果没有这两个资金来源,WETA将可能面临同行运输机构所说的,可能在未来几个月危及他们的财政悬崖。
WETA已经做出努力,使其渡轮船队成为湾区居民可行的旅行选择。今年3月该机构提议在未来五年内保持在疫情阵痛中,推出的降价过的票价。
在乘客眼中,这些努力正在得到回报。WETA的2022年乘客调查显示,99%的乘客对服务表示满意,这是有史以来最高的数字。此外,42%的受访乘客是新乘客,在疫情之前没有使用过该服务。
18%的受访者表示,他们选择渡轮而不是其他旅行方式的原因是“经济实惠”,其他还有包括避免停车、避免开车通勤、乘坐品质佳以及在水上感到放鬆。
霍尔说:“口碑是我们新乘客的最佳来源,一旦你尝试了渡轮通勤,你真的很难让自己再回到方向盘前,每天早上进入交通地狱。”