旧金山湾区水上紧急运输局管理局（WETA）日前宣布，5月是旧金山海湾渡轮自2020年2月以来，一些指标最好的一个月。
过去的一个月大约有19万6000名乘客，乘坐渡轮穿越海湾，是2020年2月总乘客量的85%；乘客量水平是2019年5月水平的71%。该机构表示，这是自2021年实施降低票价和增加服务以来的最高水平。
就上个月的工作日，渡轮平均约为2019年水平的65%，即每天有6640名乘客。该机构表示，过去六周是渡轮自2020年以来的最佳乘客量水平。
“我们预计，由于当地高速公路的拥堵情况不断恶化，6月的乘客量将再次增加，”WETA的公共信息官霍尔（Thomas Hall）周四在给“观察家”的一封电子邮件中写道。
旧金山湾渡轮的乘客反弹，是在BART、Caltrain和Muni等交通机构努力吸引通勤者，以期乘客的数量与疫情前相同的情况下发生的。
BART今年工作日的最高乘客量达到了新冠疫情前预测的44%，而Caltrain 4月的工作日平均乘客量为四年前同月的27.4%；同时Muni今年4月的工作日乘客量平均约为61%。
霍尔认为，1340万美元的联邦新冠疫情救济基金和区域措施3（Regional Measure 3），即选民在2018年批准的桥梁收费增长，给了WETA关键的资金援助。
霍尔说，如果没有这两个资金来源，WETA将可能面临同行运输机构所说的，可能在未来几个月危及他们的财政悬崖。
WETA已经做出努力，使其渡轮船队成为湾区居民可行的旅行选择。今年3月该机构提议在未来五年内保持在疫情阵痛中，推出的降价过的票价。
在乘客眼中，这些努力正在得到回报。WETA的2022年乘客调查显示，99%的乘客对服务表示满意，这是有史以来最高的数字。此外，42%的受访乘客是新乘客，在疫情之前没有使用过该服务。
18%的受访者表示，他们选择渡轮而不是其他旅行方式的原因是“经济实惠”，其他还有包括避免停车、避免开车通勤、乘坐品质佳以及在水上感到放鬆。
霍尔说：“口碑是我们新乘客的最佳来源，一旦你尝试了渡轮通勤，你真的很难让自己再回到方向盘前，每天早上进入交通地狱。”
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