旧金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Authority）週二（12月1日），向董事会提交最新的财务预算，这是自4月份以来的首次更新。
该交通局预计，截至明年6月，将出现6,800万美元的赤字；再一个财务年（2021年6月—2022年6月），将出现1.68亿美元的赤字。儘管在新冠病毒（武汉肺炎，COVID-19）流行期间，削减了大量成本。
所以为解决预算赤字问题，该机构可能在2021年，裁员1,226名全职员工，佔该机构员工总数的22%。最有可能被裁员的，将是病毒流行期间，一线的服务工人。
该交通局局长杰弗里．图姆林（Jeffrey Tumlin）说："我很难过，这些人面临失业的风险。现在的经济形势，失去工作意味著失去缴房租或还贷款的能力。"
如果没有外部支持，旧金山的经济前景，目前看来非常黯淡。
图姆林称，目前的财务状况，比今年4月份最糟糕的时候，还要糟糕。当时董事会签署了一系列削减成本的措施，以应对病毒流行带来的收入损失。
从那以后，通过削减加班，空缺近1,000个职位，削减非必要合同，以及取消非关键任务的材料和供应费用，在本财年削减了近1.18亿美元的支出。
他们还使用了37,380万美元的维生经济法案（CARES Act）资金，填补去年和今年的赤字，这笔钱将在2020年底用完。
未来两年的财务预算，预计将存在大量资金缺口。 2021—2022财年，需要裁掉989至1,226个全职工作岗位，才能填补财务赤字。
消除预算赤字有两个途径：削减成本或增加收入。
从现在开始，该机构会削减226个到504个工作岗位，为未来的额外裁员做准备。如此大规模的裁员，将极大地削弱交通运输的营运能力。
图姆林说，公共交通（Muni）会大幅减少，降幅远远超过30%。
该机构在收入方面，由于车上的投币箱（farebox）收入下降约93%，停车收入是疫情前的50%，还有普通基金和销售税收入也在下降。
节省劳动力开支，会在短期内节省一些资金，但它会给公共交通带来巨大的长期伤害。
以老旧的铁路车厢为例，这些车厢不仅运行不好，而且需要大量的维护工作，而又没有员工来做，但是因为合同关係，还不能暂停为营运提供资金的中央地铁。
该交通局今年的储备金（reserves）总额约为1.26亿元，为减少本财政年度的损失，已将董事会的储备金全部清零，但是预算花费远超过这些，所以还有大量赤字。
基于这些情况，该机构建议在当前和未来的财务年，分别使用30%和35%的储备金，这样能确保银行有足够的剩馀资金，也有机会看到收入回升。
旧金山运输工会Roger Marenco说，设想下，如果没有Muni，人们就不能去上班、上学、购物、看医生、去教堂，这将对每个人产生可怕的多米诺效应。
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