新年伊始的前10天，悉尼海港大桥上将不会有火车通行。在这10天内，已经有88年历史的大桥木制铁道甲板将被拆除，用混凝土取而代之，巴士将暂时替代这段线路的火车服务。

明年1月1日至10日，巴士将取代北悉尼和温雅（Wynyard）之间的T1北岸与西线（T1 North Shore and Western Line）火车。除了T4东区与伊拉瓦拉线（T4 Eastern Suburbs and Illawarra Line）外，其其它线路的车次都会受到影响。

新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，新年期间原本乘客就少，再加上碰上疫情，火车上的乘客会更少，这为更换木制甲板提供了绝佳的机会。

木制甲板已有88年的历史，换成混凝土后的使用寿命将长达120年。

新州交通运输司（TfNSW）运营总监柯林斯（Howard Collins）表示，为了配合施工需要，火车将按照周末时间表运行，高峰期会额外增加车次。

“虽然通常每年这个时候出行的乘客会减少40%，但巴士仍然无法与火车网络的速度和容量相比，所以我们强烈鼓励大家提前计划，留出额外的旅行时间，并考虑使用我们正在运营的许多替代服务，”柯林斯说。

通常，悉尼海港大桥上每天有大约450趟火车服务。一旦火车无法穿过大桥，悉尼港南北两岸的交通都会受到影响。

随着夏天旺季的到来，新州交通厅宣布，从12月开始，悉尼公共交通系统每周将额外增加大约1200辆次巴士和火车服务，以满足疫情后复工、圣诞购物和外出休闲的通勤需求。其中有600辆次服务是周五和周六晚上9点至凌晨1点的晚间巴士服务。