旧金山轻轨8月重启营运 但可能会大变样

旧金山轻轨将于8月重启营运，但乘客面对的，恐怕是大变样之后的轻轨系统。

为应对新冠疫情，旧金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency），将对部分路段在地面以下的轻轨系统，做出大幅度调整。

好消息是，所有轻轨线路都将保留；但路线将会重新设置，能够让更少的、更长的机车穿过隧道之时，其它班次的机车保持在地面。交通局认为，这么做能够减少拥堵，同时可以尽量降低乘客接触到中共病毒的危险。

交通局局长杰夫．塔穆林（Jeff Tumlin），在该机构网站的部落格称，这个计划能够让轻轨列车营运起来，但从地面巴士转乘轻轨，或者反向转乘，都将变得很不方便，需要大家做出调整。

最大的改变是：仅有3条轻轨线会通过隧道营运，包括传统的N线、新建全天营运的3列车S线，以及TM线从西门户（West Portal）到滨海（Embarcadero）路的合并营运线路。

M Oceanview和T Third，将继续作为主要线路营运，而L Taraval和K Ingleside地面路段，将合并成一条线路，被称为LK线，分别以旧金山动物园（San Francisco Zoo）和巴博阿站（Balboa Station）为终点，中间则与西门户站（West Portal Station）联通；准备到旧金山市区的乘客，可从西门户站或者圣弗朗西斯环路（St. Francis Circle），转乘S线。

J Church线将不再走地下了，它会在教堂（Church）街和市场（Market）街就回头，若要去市区，可转乘S线或者TM线。

资深经理肖恩．肯尼迪（Sean Kennedy），在7月9日交通局市民建议委员会（Citizen Advisory Council）上表示，所有轻轨线路，将大约每7分钟一班，唯一例外的是TM线，每10分钟一班。

卡托表示，这一调整的思路，还是在疫情爆发之前，拟将穿越隧道的轻轨减少20%-25%，以减轻隧道拥堵。

疫情爆发之后，这一计划必须加以调整，计入公众健康因素。由于轻轨系统的部分路段，在地下营运，为乘客创造一个安全的环境，是它面临的非常独特的挑战。

新冠病毒可以沿着空气流动而传播，地面的巴士还可以关上车窗，但地下营运的轻轨，则无法不让隧道的空气进入。那么轻轨在隧道的延误，很有可能增加乘客暴露在病毒之下的风险。尤其是在地下的封闭空间内等上一段时间，又没有适合的空气流通，在那样环境之下，戴上口罩恐怕都难以避免暴露在病毒之下。

交通局的办法就是，尽量减少在隧道内的轻轨列车，这样不仅能让系统运行更快捷，也限制了乘客可能暴露在病毒之下的概率。

另外一个挑战是乘客拥挤的问题，不像地面营运的巴士，司机若感觉乘客拥挤，可以直接跳过一些车站不停，从而保持社交距离；而在隧道运行的轻轨司机，却不能经过一个站不停。

肯尼迪表示，交通局考虑的方式是：指导公众遵守指南，如在地面划上保持社交距离的标志、扩展标语牌等。肯尼迪还说，如果有人不遵守公共场所戴口罩、社交距离等禁令，那么将联合旧金山警察局执法。

此外，轻轨恢复营运，还可以让更多车辆、更多司机投入工作当中，为核心线路业务提供更多班次服务。这一计划包括巴士的7路（Haight）、44路（Union/Stockton）、45路（Felton）和67路（Bernal Heights），将恢复原有全程线路；37路的Corbett至Van Ness、48路的Quintara至West Portal，将加入到现有服务当中。

其它改动，还包括增加周末营运时段、延长班次，以及使用60英尺长巴士等。

这些预计恢复的公交服务，可能会保持相当长一段时间。塔姆林表示，在至少6个月之内，交通局最多将服务，恢复到疫情之前70%的水平；但他同时警告，市民可能感觉只有原来20-25%的服务，那是因为每一班巴士只能承载有限的乘客，冲淡了增加的班次。

随着轻轨恢复营运，几乎所有的司机都将投入工作。但由于预算缩减，交通局不会为增加服务，要求司机们加班并提供加班工资。