纽约市单车骑士和行人数量不断增加，特别是新冠疫情发生后很多民众避免乘坐公共交通，一个交通工程师团队日前提议在纽约市曼哈顿和皇后区之间的东河(East River)上建一座无汽车桥(car-free bridge)，只允许行人和单车骑士使用；市府表示将审议该提案，此项目估计耗资1亿元，若实施将成为近一个多世纪以来，通往曼哈顿中城的第一座新桥。
全市最近几个月的骑单车人数勐增，随着新冠疫情后的逐步重开，还在继续增加，根据市府统计，共享单车项目Citi Bike在15日至17日的单日平均使用量为6万3481次，比1日至3日上涨45%。
建造一座名为"皇后丝带"(Queens Ribbon)无汽车桥的提案，由纽约大学丹顿工程学院(NYU School of Engineering)、林同炎国际工程公司(T.Y. Lin International)以及Sam Schwartz工程谘询公司共同领导的团队提出，该团队在新冠疫情发生后成立，旨在开发交通改善措施，团队认为，这不仅在正常时期具有重要意义，还可为未来的危机提供生机。
该团队表示，在新冠疫情时期，纽约人大量转向步行和骑单车；2001年"九一一"恐怖袭击、2003年东北部大停电、2012年珊迪飓风等事件发生后，步行和骑单车成为最好的选择。
即使在新冠疫情前、过去十多年里，在东河大桥上骑车的数量激增132%，但单车骑士和行人在桥上只有狭窄的空间；随着市府在全市增加数百哩的受保护单车道，骑单车和步行过东河的需求也会增加。
根据目前的设计，这座连接曼哈顿中央商区和皇后区长岛市(Long Island City)的无汽车桥宽20尺，一半是单车道，一半是人行道，对通勤者和休闲散步者将提供安全、独立的区域，日容纳2万人次，并且将成为曼哈顿东边、皇后区长岛市及周边地区的标志物。
桥上还有一个眺望台，可览纽约壮观景象，并设有电梯通往罗斯福岛(Roosevelt Island)和康乃尔大学罗斯福岛校区。
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