随着新州放松防疫限制，5月份悉尼的火车、公交车、轻轨和渡轮乘客激增。人们担心这种趋势继续下去，公共交通体系将无法保证人们遵守社交距离规则。
新州交通运输司（Transport for NSW）发布的澳宝（Opal）卡使用数据显示，在5月份新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）宣布第一批解禁措施以来，悉尼使用公交工具的人员大幅增加。
每日电讯报看到的数据显示，随着5月份孩子们重返校园和餐馆重新开业，一些公共交通服务的使用量翻倍，尽管政府规定每节火车车厢内的人数上限为32人，公交车上限12人。
当局警告说，按照严格的社交隔离要求，公交系统的高峰服务已经满负荷，现在人们担心一旦7月份封锁措施全面解除，公交系统将如何应对。
与4月份相比，5月份仅火车乘客就增加了一倍多。由于疫情曲线变平增强了人们的信心，5月份乘坐火车的有900多万人次。
悉尼东区伊拉瓦拉线（T4 Eastern Suburbs Illawarra Line）是5月最繁忙的铁路线，行车旅程为183.2万；其次是T1西线（T1 Western Line）139.1万；T1北岸线（T1 North Shore Line）106.7万。
奥利匹克园（Olympic Park）的火车行车旅程最少，仅1.5万；甚至比南部高地线（Southern Highlands Line）的2.2万还少。
5月份有770万名公交车乘客使用了澳宝卡，比4月增加了52%。
该月公交车乘客最多的地区是悉尼市中心和东区，其次是内西区（Inner West）、史卓菲（Strathfield）和伯伍德（Burwood）、北岸（North Shore）、车士活（Chatswood）和艾坪（Epping）。
5月份轮渡乘客有20.3万人，比4月增加了120%以上。曼丽F1线（F1 Manly）的轮渡乘客最多，其次是F4过港线（F4 Cross Harbour）和F3帕拉马塔河线（F3 Parramatta River）。
悉尼和纽卡素（Newcastle）的轻轨列车乘客也大幅增加，自4月以来激增了90%，有44.3万人乘坐了轻轨列车。
新州交通运输司之前警告说，许多公交车、火车和渡轮服务在高峰时段已经满负荷运行，并敦促人们选择步行和骑自行车等方式出行。通勤者还被告知尽量避免在高峰期出行。
莫纳什大学公共交通专家卡里（Graham Currie）表示，7月份封锁解除后，会有更多的人冒险外出，这将带来问题。他说除非人们继续在家工作，否则多数通勤者将“别无选择”，只好违反社交距离规定。
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