航空业受疫情重挫，业内估计至少要一年才能逐渐恢复，联邦政府的2.2兆元刺激经济法案拨290亿元给各航空公司作为员工纾困薪金；虽然航空公司陷入严重不景气，但全美最大航空公司之一的联合航空，计划于5月恢复由旧金山机场前往北京、上海、成都、香港和台北的航线。
旧金山纪事报的航空交通专栏16日报导，联合将于4月19日调整航线，为了提供竞争力，将会恢复旧金山机场的一些国际航线，包括由5月20日起恢复多条前往东亚的航线：每天直飞北京首都机场、每天两班前往上海浦东机场、每周三班前往成都、每天两班前往香港、以及每天一班前往台北。
其他恢复的东亚航线还有前往东京、大坂、新加坡和首尔。
联合的中港台航机，自2月中以来就停航，但现在中国的疫情已经放缓，多家中国的航空公司也恢复了旧金山机场的航班，由于这些船线都是热门航线，有乘客需求，所以联合航空计画重开。
不过，重开这些航线并不表示美国航空交通业已摆脱疫情危机，联合航空执行长缪诺兹(Oscar Munoz)15日说，在疫情危机，旅客对航空的需求几乎跌至零，以4月的头两周来说，整个联合只有20万乘客，2019年同期则有600万名乘客，可见损失有多惨烈，这是联合94年历史中最大的挑战。
他又说，联合获50亿元纾困金，全部用来支付员工的薪金，但仍然不够，但联合已对员工承诺，今年9月30日前不会裁员和不会要员工放无薪假。
他又说，5月虽然调整部分航线，但未来两个月的整体航班继续削减；就算美国部分地区能于未来两个月重开经济，保持社交距离的规定必将继续，因此对航空业的打击必将继续。
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