因应疫后民众意向和社会需要，波士顿市政府28日宣布将在迅速在市区公园周围和数条主要道路加置新的自行车道，并为公车乘客提供新的便利设施。

他说，这个在短时间内推出的大胆的街道和人行道改善计画在欧洲城市并不鲜见，在波士顿也已谈论很久，现在藉机推出，希望有益商家和替代性交通方式。

市府规画中新增单车道的地区和街道有：波士顿公园、公共花园、州(State)街、天满(Tremont)街、哥伦布大道、波伊斯顿街、 阿灵顿街，及部分查尔斯街。

民调显示经济重启后，骑自行车可能成为都市交通的主要形式之一，骑单车被视为兼有健身鍜练和保持社交距离的通勤方式，近日单车店生意大好；但有人担心单车道的基础设施不好，会使许多原本搭地铁公车的乘客选择开车进出。

此外，波士顿将扩大几个公车站的规模，有些是通过减少停车位，为乘客提供更多的候车区空间。将扩大候车区规模的车站有：曼达朋区的Blue Hill Avenue 站、南波士顿L街的Maverick Blue Line站，以及国会街的Haymarket站。

官员说，市府还将扩大华盛顿大街上的公车专用道，并重新粉刷华埠现有车道来改善银线巴士；未来计画增加更多公车专用道，减少拥挤和加速行进。

剑桥市29日也宣布"共享街道"(shared streets)计画，将Magazine街、 Harvard 街等划为低速行车街道，驾驶人需礼让有道路优先使用道路权的行人和单车骑士。