从周三（1月29日）起，旧金山将禁止轿车在市场街（Market Street）市区路段通行，即西向从司徒尔特街（Steuart Street），到范内斯大道（Van Ness Avenue）路段，或者东向从缅街（Main Street）到十街（10th Street）路段。这是“更好市场街”（Better Market Street）项目第一阶段实施的结果。
此次禁止私家车在市场街行驶，仅仅属于快速实施的第一阶段的结果，耗资仅350万美元。而整个“更好市场街”项目，总计投资高达6亿370万美元，其最终目的，是要将市场街改造成为仅容公交车、行人和自行车通行的路段，具有更宽敞的每天能容纳50万行人的人行道、更宽敞的自行车道；街道上的设施将全部换新；F线有轨车也将全部换新。
私家车辆禁止通行的路段，也将延伸到范内斯大道以外，不过那一阶段至少要到2022年才会开始实施。
根据目前情况可以预计，要实现在市场街禁止私家车通行，执法最为关键。因为并无栅栏去阻挡私家车辆，及Uber或者Lyft车辆转往市场街，有的只是各种标志，法规还需要司机去遵循，才能达成市场街无私家车的目标。
禁止私家车使用市场街，有利于市场街高峰时期每小时650辆自行车的通过，同时意味着每小时200架次公交巴士能更快在市场街上运行。
旧金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency）和旧金山警察局（San Francisco Police Department），近期拟加强执法，严查违规驶入市场街的私家车、网络打车等。
汽车保险公司Metro Mile的数据显示，直到近期，还有司机在不应当转弯的地方驶入市场街的状况发生。旧金山交通局主管可持续街道的主任汤姆‧马圭尔（Tom Maguire）表示，到1月29日那天，到处都能够看到喷漆标志、标牌等，不让私家车辆进入市场街。
马圭尔称，交通局将派员在市场街沿线11个路口指挥交通，许多人将会加班加点工作。这项增派人员指挥交通的工作，预计可能将会持续到3月底。
2015年，旧金山交通局董事会批准了一项法规，在3街到8街之间的市场街路段禁止转弯。交通局的数据显示，高峰时段差不多每小时，有200到400辆私人车辆经过市场街，从而影响了公交车、自行车的速度。
但根据汽车保险公司Metro Mile的数据，每天仍有大约100辆车，在3街到8街之间的市场街上行驶。马圭尔表示，这项行驶仍然是合法的。
马圭尔表示，旧金山交通局已经联系了谷歌地图（Google Maps）和Waze，责令这2个导航应用程序，须保证在29日，为司机们做出正确的、符合新规的导航；他还表示，也正在与Uber和Lyft联系，以确保这2家公司的司机，将会遵守新规。
旧金山警察局的执法，也是实现市场街无私家车的保障。旧金山警察局开出的交通罚单，已经连续6年呈下降趋势， 2012年，旧金山警察局平均每月开出了1.2万张罚单，是罚单最高峰，但此后开始逐年下降；到2019年，旧金山警察局每月仅开出了3,000张罚单。
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