多伦多民间组织“社会规划”的一份报告指出，由于征收的房产税过低，多伦多市政府在交通、住房和儿童福利方面的预算损失惨重。

这份报告发布于周五市府预算审议的前几天，它使市议会有理由通过以下措施来增加新的收入：增加对豪宅的土地转让税，引入空置税以及重新引入车辆登记税。

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社会规划是一个非营利组织，其历史可以追溯到1937年，当时它被称为多伦多福利委员会。该报告由该组织政策与研究负责人Beth Wilson撰写。报告说：“在过去的十年，多伦多市议会做出了一个政治上的选择，保持较低的地产税，并拒绝其他增加收入的选择，使我们的城市付出了代价”。

“它使我们的城市缺乏必要的资源来建设廉租房，减少流浪汉，改善公共交通系统，增加高质量和廉价的儿童福利，解决行人和骑车者的安全问题，以及支付公共交通和社区公共服务。”

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该报告强调了城市负担能力的问题：2010年至2018年间，一居室单元的平均租金上涨了33.7％；而在加拿大和美国的所有公共运输系统中，TTC对每个乘客的政府补贴仍然最低；多伦多的托儿所服务是全国最贵的，有超过17000名儿童在等待补贴的名单上。

如果十年前实施增税的措施，可以帮助支付多伦多廉租房急需的维修费用；取而代之的是，政府关闭了数百个单元。预计到2028年，维修积压的订单将达到32亿元。这笔资金还应该流向TTC，TTC需要261亿元。

社会规划的报告还指出，经过通货膨胀和人口调整后，多伦多用于每个居民的支出在过去十年中有所减少。根据市府的数据，2019年在应急服务、图书馆和道路维修等方面的人均支出为4393元，而2010年为4598元。

报告说：“所有这些问题有一个共同点，那就是需要足够的资金。多年的紧缩预算说明，政府一直在用更少的钱做更多的事，使我们不断面临着更多的挑战，面临不断扩大的不平等以及日益加剧的社区危机。”

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报告称，对于价值200万元或以上的房屋，可以增加土地转让税。 “在豪宅方面，过去九年来，售价超过400万元的房屋增长了376％。同时，我们却没有从这些房屋中获得更多收入。”

社会规划提出的第二项措施是房屋空置税，对空置的住宅收取费用。报告指出，温哥华正在利用这个税种。温哥华的数据显示，2017年至2018年间，有资格被征税的空置单位数量减少了22％，在2018年筹集了3940万元。

最后一个建议是车辆登记税，这在市政府一直存在争议。它由前市长David Miller首次提出，后来被福特市长砍掉。当时每辆车的税费为60元，摩托车为30元。当它在2010年被取消时，每年筹集6400万元。市议会曾试图重新征收这项税款，但多次失败。

社会规划认为，该税收的收入可用于补贴公共交通和低收入乘客的车票。

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对于社会规划所建议的税收措施，庄德利市长的发言人Don Peat说，市长支持对空置税进行持续研究。他指出，市长已经要求工作人员研究增加豪宅的土地转让税，但还没有任何更改的建议。另外他重申，市长不支持重新引入车辆登记税。