旧金山市政规画将有重大改革。交通局委员会10月15日（周二）通过决定，市中心交通主干道Market街（市场街）将会在明年初起，逐步禁止私家车辆通行。
交通局委员会的主席海尼克（Malcolm Heinicke）午间出席集会时强调，希望市场街从此能够成为一个"安全大道"，让行人通行安全，自行车也有护栏，同时只有公共交通车辆能够行走。
具体的禁止私家车通行的区域，将从市场街和10街的交界开始，往东北方向（即朝市中心方向）一直延续到码头一带。届时只有公共交通工具，包括MUNI的巴士汽车以及F线的铁轨列车可以行驶。整一段的市场街也会被打造成为一个像是公共广场（Public Plaza）的区域。
出席午间集会的还有市议员杨驰马（Matt Haney）以及工务局局长诺鲁（Mohammed Nuru）。杨驰马所代表的选区包括了Market街市中心的大部分，他也计画将会在田德隆区的部分道路实现无车化。工务局局方也会使用快速建设（Quick Build）的方式来搭设行人道、标志等。
市场街的无车化一直是行人、自行车安全权益界的呼声，这个名叫"更好的市场街"（Better Market）计画也已经酝酿超过十年。但是因为该街的主干道地位，所以"无车化"的构想一直被视为是过于激进。但是旧金山近年来连续发生行人被撞死的事故，而且市场街也是事故高发地带，所以政界有关的呼声也逐步高涨。市长布里德（London Breed）也在交通委员会投票前发布声明，支持市场街的无车化。
从数字上来看，市场街的人流量巨大，每天有50万人会在市场街上穿行，同时每小时也有200辆的公交工具会行驶在市场街上。无车化改革之后，人行道将会被拓宽，同时自行车护栏也会增加，据信公共交通工具在通行市场街的时候，速率也可以提高25%。每天有7万5000人次搭乘在市场街通行的公交。
从5街到8街的改革会率先启动，然后两头会延伸至2街和Van Ness街。整个工程造价达6亿。
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