旧金山市议员马兆明13日主持的日落区社区会议上，旧金山交通局（SFMTA）"宜居街道"（Livable Streets）项目总监帕克斯（Jamie Parks）介绍了日落区多个交通改善计画，表示要通过综合性的措施来消除所有致命性交通事故，减少交通事故导致的重伤案件，实现"零死亡愿景"（Vision Zero）。
帕克斯表示，交通事故是公共健康危机，年均造成30名旧金山市民死亡，500人因重伤被送往查克伯格旧金山总医院（ZSFGH）住院治疗，该院创伤中心50%的病人是交通碰撞事故的伤者。旧金山的创伤外科医生平均每17小时就要对一起严重交通事故的伤者进行处理和治疗。
因此，帕克斯认为旧金山必须要设法实现"零死亡愿景"，包括全市多地合共20哩长的事故频发路段做安全改进，其中就包括日落区Taraval街改善项目。Taraval街改善项目施工分两个阶段进行。第一阶段于本月开始，范围从动物园至日落大道；第二阶段将于2020年初开始，范围从日落大道至West Portal。
Taraval街改善项目完工后，街道会具有新的公车优先交通灯，拓宽行人过街通道，提高新斑马线能见度，增设安全岛和更便利的上下MUNI公车设施。Taraval街也会设置公车专行道，让MUNI公车和其它车辆行驶在各自的车道上。安全岛的双重作用会让MUNI公车乘客安全上下车，并分隔MUNI公车和其它车辆的车道，改善安全环境。
帕克斯还介绍了日落区其它的交通改善计画，其中一项专门提升行人安全的是Lower Great Highway行人安全改进项目。该项目将于年底前开始施工，包括增加灯光、画设安全区、设斜向停车位、升级现有斑马线。
另一项较为重要的交通改善计画是在城市西部主干道的19街，范围是从Lincoln至Holloway的3哩长路段，从2020年中期开始施工。主要的改善内容包括：更新路灯，升级现有交通信号灯，对部分中转车站进行搬迁。
最后一项是20街社区项目，从今年秋季至明年春季分阶段开始施工。包括设置车速缓冲障碍物、上坡自行车道、提升行人视觉效果的路灯、方便车辆从19街迴转的交通圈、斜向停车位。
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