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根据新的公平票价计划,纽约市已经向大约5万名低收入纽约人发放半价的地铁卡。
据纽约每日新闻报道,这一数字高于1月份的3万名,标志着该项目在拖延了近一年之后的首个重大里程碑。
只有13万生活在贫困线以下、接受现金援助或紧急福利的人才能享受这种半价优惠。到11月,该项目将向低收入的CUNY学生、退伍军人和NYCHA的居民开放,预计将新增8.4万名潜在申请者。
纽约社区服务协会(Community Service Society of New York)估计,共有36.1万名乘客将得到这一优惠。
白思豪市长去年6月与市议会议长张晟(Corey Johnson)共同宣布了这个耗资1.06亿美元的项目。
白思豪说:“乘坐公共交通工具出行对纽约人的生活至关重要,经济负担并不应该成为影响纽约人出行的原因。”
42岁的温迪•戈麦斯(Wendy Gomez)来自纽约布朗士区。今年3月,她收到了纽约市的两封来信,要求她去附近的一家人力资源管理办公室,之后她得到了一张打折的地铁卡。
戈麦斯通过翻译用西班牙语说:“这张地铁卡对我帮助很大。我原本每周要花32美元买地铁卡,现在只需要16美元。这并不是很多钱,但它使我的生活更容易。”
打折的地铁卡让戈麦斯更容易去上班,也更容易去学校接女儿。
但并不是所有低收入的纽约人都这么幸运。
54岁的阿米尔拒绝向记者透露自己的姓氏,他说自己年收入约为2万美元,享受医疗补助和食品券。他说,他还没有收到有关他是否有资格参加这个项目的信。他需要努力照顾残疾的母亲,他非常需要这个项目。
他说,在过去的八周里,他给HRA打了十几次电话,寻求答案,并多次拜访了当地的办公室。
“在我看来,这是一个非常可疑的计划,”阿米尔说,“我认为这就能表明该机构存在大量腐败行为。”
自公平票价计划宣布以来,关于项目细节一直很少。今年1月初,白思豪和张晟详细介绍了第一阶段计划,为3万人提供了半价乘车服务,尽管早些时候他们曾承诺,整个计划将在今年年初实施。
该计划正受到当初极力帮助这项计划通过的倡导者的密切关注。
社区服务协会主席兼MTA董事会成员大卫•琼斯表示,5万人注册半价地铁卡是一个很大的进步,但他表示,该项目是一个“重要的反贫困项目”,可能会帮助数十万人。
乘客联盟(Riders Alliance)的执行总监约翰•拉斯金(John Raskin)表示,纽约市在公平票价方面的工作才刚刚开始。
拉斯金说:“我们期待着在下一个重要阶段与市政府合作,确保每个生活在贫困线下的人都能拿到优惠的地铁卡。”
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