联邦铁路管理局(FRA)5月16日宣布取消联邦补助加州高铁35亿元当中的9亿2900万元馀款,加州州长纽森立即回应法庭见。5月21日纽森说到做到,控告联邦运输部、运输部长赵小兰(Elaine Chao)与联邦铁路局长巴托瑞(Ronald Batory),使川普总统与纽森的紧张关係持续升高。
加州检察长贝西拉(Xavier Becerra)代表纽森州长与加州高铁局,在旧金山的加州北区联邦法院提控。20页诉状指控川普政府在耍政治报复,因为美墨边境盖牆受到加州阻挠,就假造莫须有罪名,诬告加州高铁工程毫无进展而砍补助,违反本身程序规定。这种滥权独断,将给加州与中央山谷(Central Valley)经济带来重大打击。诉状并申请永久禁制令,阻止联邦运输部把补助款移给别州。
纽森告诉媒体,川普政府"无所不用其极"地追打加州(after us in every way, shape or form)。不过他对胜诉有信心,他说:"原则与价值观,通常战胜短期推文。"
加州诉状特别挑出2月19日为例证,也就是川普宣布在美墨边境盖牆紧急状态,被加州在内的16个州提告的第二天。川普当天推文指出诉讼是由加州带头提出,而加州为他们的失控快车浪费数十亿元,根本完工无望。川普还说,加州高铁比边境盖牆还贵。当天下午联邦铁路局就发出一封只有三页的公函,通知加州高铁局联邦政府有意中止补助协议。
加州提出的诉状指出,根据联邦政府常规,任何工程如出问题,应由联邦与州政府共同找出解决,只有在万不得已时才取消补助款。但由于加州对边境盖牆提出挑战,使川普总统对加州充满敌意,伺机报复,甚至批评加州高铁是"绿色灾难"。
5月16日巴托瑞在25页公函说,加州无法证明有能力按进度施工,更别提想在2022年底完工。赵小兰之前曾批评加州高铁计画缩水是"典型偷梁换柱"(classic bait and switch)。