纽约市长白思豪(Bill de Blasio)21日在搭乘地铁4号线前往哈林区(Harlem)，沿途向乘客宣传将在曼哈顿61街以南路段徵收堵车费(congestion pricing)、以资助修缮纽约地铁的计画，并呼吁民众向选区的州众议员发声，一起支持这项计画。
州长葛谟(Andrew Cuomo)去年底宣布将徵收堵车费纳入今年的立法计画，将对进入曼哈顿61街以南、被画为"中心商业区"(CBD)的所有车辆徵收堵车费，只有紧急车辆、车主符合低收入标准等少量例外可免徵，并且不迟于在2020年12月开始实施；该计画必须在4月1日州预算截止日期前在州参、众议会通过，而白思豪上月也与葛谟达成共识，支持堵车费计画。
这已经是白思豪自宣布支持徵收堵车费以来，第四次搭乘地铁向民众宣传；他21日午间出现在4、5、6号线市政厅站，搭乘4号上城方向列车，并在中央车站换乘6号线，前往哈林区110街参加其他活动。
白思豪乘坐地铁期间，列车并未出现延误，不少乘客向他抱怨地铁延误严重扰乱生活，并表示支持他推动徵收堵车费计画的行动。
白思豪在地铁上向乘客发放堵车费计画的宣传卡片，呼吁乘客向其选区的州众议员发出声音支持堵车费计画，推动该计画作为州预算桉的一部分，并于4月1日前在州议会通过；
他表示，"如果州议会没能在4月1日前通过这项计画，日后再推动这项计画就会有很大难度，所以我希望更多民众积极联繫所在选区的州众议员，告诉他们徵收堵车费的重要性，敦促他们支持该计画。"
众多交通维权组织和工会代表，21日在皇后区牙买加中心地铁站集会，要求州府通过堵车费计画，以筹措经费修缮地铁、升级系统。
从台湾移民来美的环境保卫基金会顾问刘雅婷，也盼当局以堵车费来改善公共交通；她说，很多大众交通服务匮乏的社区都是移民和低收入社区，而这些人群非常依赖大众交通工具；"像我有三个孩子，每天接送孩子上学，因为地铁经常延迟，我总要更早出门、留出更多时间通勤，要承受更多生活压力"。
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