波士顿市长伟殊7日公布一系列改善交通提案，包括建议将居民区默认限速降低至每小时20哩，提升公共交通效率，以及在特定地区为网约车设专门上下车点。
伟殊在演讲中说，他已经指派一个交通团队与麻州公共交通署(MBTA)合作共同商议加速巴士系统，还将为中学和高中生提供免费MBTA通勤月票，无论学校和家距离多远。预计将从当前发放2万张免费票增至超过3万张。
波士顿两年前将默认限速从时30降低至25哩，市议会也正在讨论再次降低限速的提桉。降低默认限速还需获得州府立法机构通过，计画范围限定在居民区，主要道路将不受影响。
根据波士顿环球报报导，去年波士顿发生十起致命交通事故，其中涉及七名行人和三名骑自行车者。波根据波士顿高速安全保险机构研究报告，两年前降低默认限速后，波士顿时速35哩的车辆数量减少29%。
为改善MBTA服务，波士顿市府利用去年停车罚款增长额建立了交通团队与MBTA沟通，拟在Roslindale建立一个快速巴士交通测试项目，同时计画在奥斯顿(Allston)的Brighton Avenue设巴士专用道测试类似项目。
当前波士顿已向家离学校超过1.5哩的7、8年级学生和超过两哩的高中生提供免费MBTA票，计画向所有公校和特许学校提供免费票，正在与MBTA商议优惠价格。当前波士顿公校在MBTA票的花费为560万元。
由于网约车Uber和Lyft的使用率增加，研究显示加重波士顿交通溷乱。市府拟在未来一个月在芬威(Fenway)社区设网约车上下车专用点，位于Boylston和Kilmarnock街，附近两个路口的餐厅和夜店客户若使用网约车，这些软体将自动将客户指引到专用点。不过这个地段将暂不适用于到芬威球场参与活动人群。
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