悉尼西北铁路（North West Metro）的建造成本，比最初的预算节省了近10亿澳元，预计将于5月开始运行。
据澳洲9号台新闻报道，从Rouse Hill到Chatswood的新铁路线，最终成本约为74亿澳元，而最初预算为83亿澳元。
节省的大部分资金来自 Kellyville到Epping之间提前10个月完成的隧道挖掘。
州长Gladys Berejiklian说：“一度有人猜测它超出了预算，我总是对人们说，等到这条铁路准备好开放，然后你会看到这个项目的成本，以及它将给居民带来的机会。”
反对党猛烈抨击政府交付这些项目的记录，特别指出了WestConnex和CBD东南线轻轨。
反对党领袖 Michael Daley说：“如果政府希望在8年内，投入140亿澳元来赢得选票，为一件事自我吹嘘，那就说明了很多问题。”
Berejiklian在2013年签署了这条铁路的建设合同，当时她是交通部长，从一开始就负责监督该项目。
早前，现任交通厅长Andrew Constance不得不处理从Rouse Hill到Bella Vista的“空中火车”混凝土跨度中出现的裂缝，但他设法按时完成了这个项目，并且大大低于预算。
这条36公里长的线路，从The Ponds附近的Tallawong火车站的延伸到Chatswood，高峰时每4分钟有一趟火车。
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