硅谷作为众多网络科技公司的温床，孕育了一个又一个“巨星”公司。但光鲜亮丽的名声背后是屡屡攀升的房价和越来越高的生活成本。苹果和亚马逊都开始纷纷开拓加州以外的第二总部。
就在这时，谷歌却嚷嚷着想在圣何塞继续搞扩建！而且这次扩建的地址可不是什么前不着村后不着店的远郊，而是热闹非凡的狄里登车站（Diridon Station）。
不住在圣何塞的朋友，肯定对这个车站没什么概念。说这个车站是圣何塞的中心交通枢纽，一点都不为过。要知道无论是Amtrak、Caltrain还是轻轨都要从这儿过。而且这个车站的历史，可是要追溯到1935年呢！即使时至今日，它也在列北加州最繁忙的铁路客运车站。
谷歌的计划是在未来的20年内能围绕该交通枢纽，建立一个深入社区的工作园区。而非市中心的“隔离地带”。一旦园区建成，则意味着这里将新生一个可容纳2万名员工的600多万平方英尺办公和商业空间。
针对谷歌的计划，圣何塞的居民也有两种不同的声音：
市长李卡多（Sam Liccardo）带头的支持队亮出观点：
谷歌将带来一个与城市社区融为一体的科技园区，对圣何塞的城市发展和建设是大有裨益的。除此之外，圣塔克拉拉县运输管理局的数据也来力证，如果谷歌扩建成功，狄里登车站的客流量预计将增长8倍，从2016年的日客流量1万7600人次增加到2040年的14万人次。言外之意，来往的人多了，城市的发展必定会被带动！
并且和其他科技公司外迁求税收补贴不同，谷歌对于这件事可是从未开口。不仅如此，更主动计划提供经济适用房、游民援助、教育和职业培训等社区福利。
如果圣何塞不通过谷歌的扩建计划，那么谷歌就会寻求在附近其他城市扩建的机会。到那时，圣何塞的房价还是会受影响，而且税收又没收入囊中。
目前圣何塞居民多不在本地上班，而在附近的城市就职，如果谷歌扩建可以给本地提供更多工作机会，还会缓解通勤压力！
有人支持，就一定会有人站出来唱反调：
反对者发声，谷歌在圣何塞交通要塞扩建，只会让本地住房成本再提高！让当地居民“压力山大”！
尽管存在阻力，市议会依然在去年12月4日，投票通过了向谷歌出售市属1.1亿元的土地。因为这项项目可是附带数百万元的税收的，而且在车站区域建房，可建5000套住房，市政府想将其中25%的房子作为可负担的经济适用房。
无论如何，谷歌扩建的计划会是一场长久战，最终批准预计最早也要等到2021年了。等待谷歌的还有公开听证会、市议会投票、环境研究以及回应反对等漫长的过程。
关于谷歌的扩建计划，你是支持还是反对呢？
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