细数悉尼七宗罪，闪耀都市变鬼城！

悉尼从一个闪闪发光的国际城市，演变为一个悲伤的城市荒原，澳媒直接采用了“悉尼已经完蛋了”来作为报道标题。还称，成千上万的新年狂欢者在拥挤的站台上等待永远不来的火车，没有什么比更这能代表悉尼了。

据澳洲新闻集团报道，就在2019年新年刚刚到来，悉尼的主要交通网络在最繁忙的日子之一，由于暴风雨，第二次出现了故障。

基础设施太陈旧，更换成本太高，恶劣的天气通常会导致系统瘫痪。

当新州州长Gladys Berejiklian断然拒绝退还人们浪费的火车票时，这可以说是悉尼迅速衰落的又一例证。

住在悉尼要花费一大笔钱，房价和租金远高于纽约和伦敦等著名的昂贵地区。

总体生活费用飞涨，杂货和一般费用高于其他州府，同时夜生活死气沉沉，几十家与夜间经济相关的店都已经关闭。

道路堵塞，大多数旨在解决交通拥堵的基础设施问题超出预算，远远超出了时间表。

越来越多厌倦和沮丧的当地人正以几年来最快的速度逃往其他州，尤其是维州。

统计数字不言而喻——悉尼很糟糕。到底是什么出了这么严重的问题？

人们正在逃离

2016-2017年，超过1.8万人逃离新州，为5年来最高，高于一年前的1.59万人。

在去年的分析中，MacroBusiness首席经济学家Leith van Onselen表示，许多因素一直在“将人们挤出”新州。

van Onselen说：“悉尼的房价飞涨，是世界上最贵的居住地之一。很多年轻人无力再住在悉尼，所以被迫离开。其次，可居住性正在被大规模侵蚀，交通、火车、学校、医院、各种公共服务人满为患，与之相关的是，悉尼已经成为一个昂贵的居住地，不仅是住房，日常生活也不便宜。”

墨尔本的总人口预计到2026年将超过悉尼，将有超过600万居民。van Onselen表示，新州流失的当地人口远多于其他州。

非常昂贵的城市

悉尼现在是世界上居住费用最高的10个城市之一，已经超过了以昂贵著称的伦敦和纽约。

Budget Direct对悉尼和墨尔本进行的比较发现，从住房到杂货和公共交通，悉尼在几乎每一项指标上都更加昂贵。

悉尼的餐馆价格比墨尔本高2.6%，而像服装这样的一般消费价格也高出9.3%。总体而言，当地人感觉到了压力。

悉尼游说团体Committee for Sydney进行的Ipsos民意调查发现，80%的人认为生活费用在过去5年中有所增加。

垂死挣扎的夜生活

住在悉尼可能会花费更多，但是花在享受活力夜生活上的钱越来越少。

据夜生活从业者称，有争议的宵禁法旨在保护在酒吧和俱乐部人员的安全，但却扼杀了几十家夜生活场所。

Keep Sydney Open的组织者Tyson Koh表示，以前的热点地区，如Darlinghurst和Kings Cross，现在天黑后变成了鬼城。

他说：“Oxford St基本上空无一人，而去Kings Cross的人也在大幅减少，就像是一个鬼城。不幸的是，一些商户经营不下去了，被迫关门。还有几家仍在挣扎，就快坚持不下去了。”

州政府，以及St Vincent’s这样的医院坚持认为，宵禁法减少了与酒精有关的暴力。

住房噩梦

悉尼的房价下跌速度可能是全澳最快的，但要想拥有“一堆砖头”还是得花很多钱。

数据显示，想要买独立屋的人必须挣16.1858万澳元，才能在没有还贷压力的情况下买房，或者年薪12.1026万澳元，才能在没有还贷压力的情况下买公寓。

RateCity.com.au研究主管Sally Tindall解释道：“抵押贷款压力是指，你税前收入的30%或更多用于偿还贷款。”

她说：“每个人都有账单要付，有嘴要喂，有孩子要教育，人们正努力维持生计。当抵押贷款偿还额超过30%时，这意味着你将很难有多余的现金来逐月支付。”

不仅仅是想买房的人在苦苦挣扎，悉尼的房租也比其他州府要高得多，公寓的周租金中位数为550澳元，独立屋的周租金中位数为600澳元。

根据消费者比较网站finder.com.au的分析，悉尼人在靠近城市的城区，平均每月可支付高达3500澳元的租金，而在不太理想的城区，也需支付高达2750澳元的租金。

根据Sydney Moving Costs网站的数据，一套一居室公寓的价格最高可达每周570澳元，而一套合租公寓的单人房价格在每周300至400澳元之间。

Budget Direct发现，悉尼的租房成本比墨尔本高43.2%。

火车网络故障

新年夜，整个悉尼都经历了混乱，火车服务停止，成千上万的人挤在拥挤不堪的站台上，而这不是头一次发生。在整个2018年，许多问题导致火车网络混乱，从IT问题和有缺陷的系统升级，到暴雨和闪电雷击。

去年推出的新时间表引发了几天的混乱，“无限期延误”和人员短缺，火车、电车和公共巴士工会指责政府没有培训足够的新司机。

在许多情况下，当局建议乘客在系统瘫痪时不要坐火车，并推迟所有非必要的旅行。

当网络不堪重负或无法应对恶劣天气时，长时间的延迟已经成为常态。

基础设施哑弹

位于悉尼CBD中央的George St，曾经是一个繁忙的活动区，购物者和狂欢者挤满了人行道。

现在，由于预算过高和过去的轻轨项目，这里多年来一直处于交通拥堵的迷宫中，实际上变成了一座鬼城。

麻烦缠身的轻轨项目原本计划在几个月内完成，但现在至少要到2020年才会结束。

它的成本也从16亿澳元激增至21亿澳元。

澳洲最大的道路基础设施项目WestConnex也受到问题的困扰，几个月前政府宣布将出售51%的股份。

悉尼大学运输分析师Christopher Standen称，这一举动是“澳洲历史上最大的滥用公共资金谋取公司利益的行为”。

他说：“我估计新州政府向WestConnex注入价值超过230亿澳元的现金、公共资产、授权工程和激励措施。”

“最后，作为销售交易的一部分……政府同意将53亿澳元的销售收入再投资到WestConnex。通过出售多数股权，它仅收回40亿澳元。这意味着每花一澳元，只有34澳分的经济回报。”

纳税人所承受的巨大成本和总体损失，即使有任何好处，也是微不足道的。

Standen说：“WestConnex造成的额外交通流量将导致悉尼大都会地区更多的道路拥堵、交通噪音和空气污染。”

狗哨政治（Dog-whistle）辩论

尽管新州的人口大量外流，但Berejiklian却在10月呼吁大幅降低移民人数，她声称已经“失控”。

（图片来源：澳洲新闻集团）

她告诉《每日电讯报》说：“是时候踩刹车了，应该开始控制移民水平，我们应该回到霍华德时代新州的移民水平。”

唯一的问题是，分析显示，永居移民水平保持不变，海外移民净增加主要是由于国际学生所推动的。

专家称，这些学生每年为经济贡献数十亿澳元，减少移民可能会产生意想不到的经济影响。

鉴于目前的混乱状态，规划专家Shane Geha博士表示，海外移民是拯救悉尼的力量，而不是削弱悉尼的人。

Geha说：“我明白有人在极力鼓吹减少移民和减缓人口增长，但这是错误的，我们的未来取决于移民。强劲的人口增长和高密度的生活，是问题的解决方案，任何相反的建议都是无稽之谈。”