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新州运输机构正为悉尼轻轨项目准备最终的修订费用后,据悉,这个拙劣项目将再次出现预算井喷。
据《悉尼晨锋报》报道,在对该项目调查恢复的前一天,新州审计长Margaret Crawford向新州交通机构提交的一份报告称,在2.07亿澳元的应急基金用尽,承包商试图索赔后,预计“该项目会增加成本”。
她的报告说:“新州交通厅正在准备修订预测的最终成本。”
该项目的成本在2014年猛增了5亿,至21亿澳元,主要是由于商业案例中的错误定价和遗漏。
审计长的报告还显示,为监督运输机构对项目的处理而设立的咨询委员会,引起了人们的担忧,“它没有及时收到关于最终预测成本的最新信息”。
西班牙承包商Acciona控告州政府,索赔11亿澳元,新州交通厅也卷入了与承包商的纠纷,涉及政府机构要求对这12公里线路进行修改。
虽然政府部门披露了与该项目有关的负债或会发生,但管理层尚未量化风险敞口,“因为他们认为,由于不确定性,风险敞口无法进行可靠计量”。
政府还向总承包商ALTRAC提供了5亿澳元的债务担保,该集团负责该线路的整体交付和运营。
该财团在7月份提取了1亿澳元,而随着它在施工截止日期前完工,还将提供1亿澳元。
除了债务担保,新州交通厅去年10月向承包商预付了1亿澳元。
作为该财团的分包商,Acciona上个月在议会调查中表示,他们现在估计建造这条线路的最终成本将翻一番,达到18亿澳元。
Acciona希望收回额外费用,可能会将最终费用推高到超过30亿澳元。
但是新州交通厅秘书长Rodd Staples将于周四出席调查会议,他表示,该项目目前的预算仍为21亿美元,其中包括2.07亿澳元的应急基金。
他说:“目前,该项目受到许多合同索赔和Acciona 11亿澳元的虚假陈述索赔的影响。”
(图片来源:网络)
新州工党领袖 Michael Daley 表示,“州长的轻轨项目崩溃”只会越来越严重。他说:“这个项目说明了政府的一切,这是一场自上而下的灾难。”
轻轨原本定于明年3月开通,但Acciona警告称,至少要到2020年5月才能完工。
随着悉尼公共交通网络面临的压力越来越大,审计长的报告还指出,在去年11月引入新的铁路时刻表后,五分之一的火车线路达到了悉尼火车公司92%准时运行的目标。
但在时间表改变之前,四分之三的火车线路达到了准时目标。
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